Veltið aðeins fyrir ykkur 34 milljarðar $.....

Björgunarpakki alþjóða gjaldeyrissjóðsins til handa Íslendingum er 2 milljarðar+3 eitthvað frá öðrum, samtals um 5,3milljarðar $, þarna fara þrír bílaframleiðendur í USA fram á , 34 milljarða $ í aðstoð? ekki lán nei þeir vilja þessa upphæð sem styrk, við borgum til baka með vöxtum, en þeir fara fram á styrk sem er 7 sinnum heildarþörf okkar, ímyndið ykkur stærðinni á þessum fyrirtækjum, miðað við okkur.

Framtíð bílarisa á bláþræði

Athugasemdir

[Jóhannes H. Laxdal (IP-tala skráð) 6.12.2008 kl. 01:02]

Pældu í hvað það vinna margir hjá þessum fyrirtækjum..

GM = 266 þúsund manns
Ford = 88 þúsund manns
Chrysler = 130 þúsund manns.

Samtals eru starfsmennirnir bara hjá þessum 3 fyrirækjum rúmlega 150 þúsund manns fleiri en ALLIR Íslendingar !

Og heildar veltan hjá þessum fyrirtækjum er margfalt meiri en Verg Landsframleiðsla Íslands !

[Magnús Jónsson, 6.12.2008 kl. 01:07]

Jóhannes: jú þeir eru stórir, en þeir eru ekki að fara fram á lán sko.....

[Jóhannes H. Laxdal (IP-tala skráð) 6.12.2008 kl. 01:36]

Veit það alveg,  en pældu í domínó áhrifunum ef þessi fyrirtæki fara á hausinn.

Það eru 480 þúsund manns sem vinna þarna, og myndu missa vinnuna á einu bretti ef þessi 3 fyrirtæki færu á hausinn,  það er næstum jafn mikið af fólki og missti vinnuna í ÖLLUM Bandaríkjunum á 1 mánuði.  Svo eru örugglega hellingur af öðrum minni fyrirtækjum sem reiða sig á að selja þessum fyrirtækjum þjónustu/vörur, og það má búast við að eitthvað af þeim myndi fara á hausinn líka.  Þessi fyrirtæki kaupa líklegast andskoti mikið af hráefnum,  t.d. málmum, til að nota við framleiðslu á bílum og ef þau alltíeinu detta útaf markaðnum þá gæti það haft áhrif á markaðinn með þessi hráefni.

  Veit ekki hvernig þetta er þegar bílframleiðslufyrirtæki fara á hausinn en þá defaultast allir þjónustusamningar út held ég, það var allavega mikið vesen með þjónustuaðila þegar Daewoo lenti í veseni í BNA fyrir einhverjum árum en ef þessir framleiðendur fara á hausinn myndi það allavega hafa áhrif á sjálfstæð þjónustuverkstæði sem reiða sig á samninga við þessi fyrirtæki og svona mætti lengi halda áfram.

GM er 4ja stærsta fyrirtæki í öllum Bandaríkjunum og Ford það 7. stærsta.  Þetta eru ágætlega stórir dómínó kubbar og áhrifin á efnahagslífið, ef þessi fyrirtæki fara undir, eru alveg gríðarleg og spurning hvort kostnaður við eftirskjálftann vegi ekki þungt á móti þeim björgunarpakka sem þeir eru að biðja um.

[Magnús Jónsson, 6.12.2008 kl. 02:00]

Jóhannes: alveg rétt hjá þér, hér ekki um neina smámuni að ræða, ef þeir færu í þrot yrðu áhrifin miklu víðtækari en bara í USA, hætt er við að  nokkuð mörg fyrirtæki í Kína og öðrum Asíulöndum, gætu lent illa í slíkum hremmingum, þar eru margir af byrgjum bílaverksmiðjanna í USA, er hugsanlegt að gengisbarátta Bush við Asíuveldin ráði einhverju um tregðu USA til að bjarga risunum Þremur.

[Egill Jóhannsson, 6.12.2008 kl. 07:27]

Forsendan sem þú setur fyrir þínum vangaveltum er röng enda fréttin á mbl.is villandi. Beiðni bílaframleiðandanna GM og Chrysler er tvíþætt. Í fyrsta lagi beint lán strax og í öðru lagi að opnuð verði lánalína sem megi draga á ef á þarf að halda. Hvorutveggja þarf að greiða til baka. Í raun nákvæmlega sama útfærsla og Ísland fékk frá IMF.

Beiðni Ford er eingöngu um lánalínu sem þeir hafa sagt að þeir telja ólíklegt að þeir þurfi að nota.

[Magnús Jónsson, 6.12.2008 kl. 17:27]

Egill: Þakka þér fyrir leiðréttinguna, mér skildist að um styrk væri að ræða, leiðréttist hér með, maður verður að fara að lesa fréttir af svona á frummálinu, til að rugla ekki svona.